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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
创新协同，智慧物流更省钱东莞深赤湾港口插上智能技术的翅膀，运行更聪明物流降成本，各地不仅通过制度创新做减法，更通过技术创新、模式创新做加法。东莞深赤湾是批粮食进口口岸，2017年港口复合肥进口量占58%。由于供需信息不对称，过去这里经常呈现出忙时杂乱、闲时荒废的无序景象。码头在淡季时资源闲置无用，旺季时车、船集中到港，不仅物流成本，大量车船排队等候时还存在隐患。如今插上智能技术的翅膀后，港口运行聪明多了。
而对于电商企业来说，朝发夕食的物流配送服务日渐成为标配，自建的物流体系更利于企业对服务和运营效率的把控。因此，生鲜电商只能在重资本投入的荆棘路上缓步前行，或是谨慎挑选合作伙伴。细致经营摊销成本面对冷链物流的高要求，以及随之带来的高成本压力，生鲜电商行业发展至今始终没有解决盈利难的问题。但经过多年的探索，不少企业已经初窥门路。北京商报注意到，相较于依靠烧钱竞争的创业草莽期，当前的生鲜电商台在商品资源方面更加多元化。
在主要快递企业有效申诉率中，国通、全峰等中小快递企业依旧霸占申诉榜的前列，顺丰较为稳定，远低于均水，在三通一达中，中通的表现。相关数据11月，消费者对邮政服务申诉的主要问题与上月相比增长明显的有投递服务差、邮件损毁、丢失短少和延误，环比分别增长44.0%、42.4%、41.8%和40.3%。与去年同期相比，邮政服务主要问题增长幅度较大的有邮件损毁、邮件丢失短少、邮件延误和投递服务，同比分别增长118.6%、83.3%、60.7%和58.4%。
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五是加强短板建设。《意见》提出提升末端供给能力，包括推广智能投递设施，支持信报箱改造;建设快递末端综合服务场所，开展联收联投等。同时，提高协同运行效率，鼓励通过商流、物流、信息流、资金流等无缝衔接和流动，实现信息协同化和服务智能化。六是明确绿色发展方向。《意见》提出电商快递绿色发展理念，鼓励电子商务与快递物流企业协同推动绿色发展，开展绿色包装试点，实现供应链绿色流程再造，以价格引导绿色消费，探索建立包装回收和循环利用体系。
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乘车快讯不对啊，上周你的快递单上收件人写的是sunny啊。刘思洋的老刘在一旁搭话。这不是为了保护个人信息吗?你们连这都不懂?刘思洋回答。这样的说法让老刘乐了，幼稚。快递单上这点个人信息早就人尽皆知了。老刘这种态度并非破罐子破摔。今年7月，在湖北省荆州市公布的一起公民个人信息案件中，某快递公司河北公司收件员杜某，利用工作便利买卖公民个人信息4万余条，获利四五万元。在这起侵犯公民个人信息案件中，抓获包括杜某在内的内鬼共13人，他们同属一家快递公司，其中3人还是分公司中层干部。
顺丰还持有规划建面272万米的土地储备，根据需要可将仓储面积扩大到412万米。由于均采取直营模式，顺丰、被视为直接竞争对手，但两家发展物流的思路大相径庭，形象地说就是：顺丰拼命买飞机、使劲建仓库。顺丰不遗余力的增强空中、地面的运力，仓储设施的作用是配合收派件暂时存放货物，够用就好。则以储代运，仓库用来囤货，多多多多益善。快递企业的追求应当是，货物在自己手里的时间尽可能短、数量尽可能少。为此，《快递条例(草案)》强调保护消费者权益，规范对保障，规定采用信息化手段而非手工登记开展实名收寄，快递实名制可以对客户信息进行分级处理，涉及个人隐私的部分只有部门才可以查看。消费者的信息与收寄实名制制度的推行分不开。就在该次常务会议前一天，邮政局召开发布，会上介绍了快递实名制的推行情况。邮政局市场司司长冯力虎表示，按照试点先行、逐步推广的原则，力争在2018年年底前实现实名收寄信息化全覆盖。
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据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又了。另外，时间成本也了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
物流业景气指数分析2018年6月份物流业景气指数为54.9%，较上月回落1.2个百分点;仓储指数为48.7%，较上月下降1.8个百分点;公路物流运价指数为98.5点，比上月回落0.74%。社会物流总额增长稳适度据前瞻产业研究院发布的《物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年上半年，社会物流总额为131.1万亿元，按可比价格计算，同比增长6.9%，增速比一季度回落0.3个百分点。
邮政局的统计显示，今年前4月快递业务量累计完成136.7亿件，同比增长29.3%。支撑近30%的增速，各家快递企业纷纷加大对科技的投入，加快从汗水型向智慧型转变。在很多人印象里，快递是一个劳动密集型产业。但事实上，随着劳动力成本逐年提高，运用新技术来降本增效是必然选择。从2017年年报看，已上市的主要快递企业，日均订单处理量都达到千万级别，市场份额的中通快递，日均订单量达到2600万单。
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4月18日，由亿欧公司主办，物流与采购联合会冷链委指导的发掘新动能GIIS2018冷链物流在北京盛大召开。这已经是亿欧主办的第三届物业的大型，此次大会亿欧重心放在了冷链这个细分领域，既表明冷链今年开始热了，也表明亿欧物流组已经向更为细分和更加垂直的领域进行深化拓展。现场，来自顺丰冷运、物流、凯雪冷链、中粮我买网、中冷物流、海航冷链、九曳、宋小菜、远洋资本等20余名企业及行业专家作为嘉宾莅临会场，近500名冷链物流相关行业从业者作为观众参与此次大会。
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乘车快讯巩月琼称。实际上，在车联网，或者说智能汽车时代，整车厂具备天然的入口优势。比如，福田汽车的自建电商台福田车e购在2017年实现引流60.1万条，车企可以依托该台为入口，利用这些数据和流量进行车体智能化管理，提供综合解决方案。用户有很多个性化需求，我们不可能面面俱到，所以我们是开放式的，跟大家一起合作，比如金融合作，合作，我们也要推加油等合作，包括跟G7的合作，发挥福田汽车的入口优势，和他们的车队管理软件优势，互相合作，互相引流，互相提供客户，这就是开放模式的核心。
在暴露出的问题里，明显的就是身份核实和提示先验货再签收这两方面。以后者为例，快递服务人员将快件交给收件人时，应有义务告知收件人当面验收快件，验收无异议后，验收人才确认签收。义乌市消费者权益保护会办公室主任陈旭龙说，可这个环节，经常由于签收者不是本人，而被忽略掉。对此，消费者权益保护协会工作人员提示，为促进快递服务业更加健康发展，更好地为消费者服务，快递公司应加强人员教育培训，通过培训，规范日常操作流程，增强快递人员的业务素质和工作责任心，提高企业的诚信度和知名度。快递配送速度与日俱增，消费者对末端服务要求也越来越高。近期不少地区出现配送不上门现象，物流企业在加强管理的同时，也着手研究无人配送技术。业内分析认为，无人技术在快递行业的发展虽然仍处于初步阶段，但未来将成为一大趋势，现阶段企业可通过无人技术吸引资本并带来市值上涨，进入成熟期后，将部分代替人工运输。人工智能化正趋于完善2017年初，一段申通快递分拣机器人的视频在网络上疯传，随后物流领域无人科技逐渐走入公众视野，但当时的无人科技大多在后台使用，与末端配送无太大关联。湖州到自贡汽车直达137公告32465汽车大巴线路公告
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印度是世界第二人口大国，很多企业都非常看重这个巨大的市场。2017年中印双边贸易总额达到844.4亿美元，比2016年的711.8亿美元增长20.3%。是印度大贸易伙伴、大进口来源地和第四大出口目的地。今年一季度，中印双边贸易额创新高，达221.3亿美元，同比增长15.4%。金奈，南印度交通枢纽，作为印度第四大商业城市和的工业中心，更是印度南部的贸易中心，成为了沿线上的重要城市之一。
因为新一代的消费者的状态是进到店里说：我要一台矿石蓝外观摩卡棕内饰的宝马X635i2018款，报价是99万8的那个，如果你下14个点我就买。这说明客户比你还懂产品和行情，网上全有，人家已经选好了。这个时候对于卖车的来讲，他的需求是：赶紧把这台车找到，客户就能签约了。因为签约了之后，他在按揭、、装潢都能赚到钱，所以经销商的需求是车呢?;第二个需求是，汽车是一个现款现结的行业，所有的车商都在找钱。我拿到一个客户，我要进一批车，可是钱在哪里?现款怎么付?因为主机厂一定是现款结算的。
在咨询寄件时也遇到了相同的情况，同城相同距离到付寄件分别多收了25%和50%。快递网点称到付赚不到钱近年来，我国快递业务发展迅猛，各快递企业面临激烈的竞争。然而，在各快递企业想方设法扩展业务的同时，为何有快递网点拒收到付件的情况发生呢?在走访中了解到，到付赚不到钱，回款慢、麻烦等因素是导致快递网点不愿意接受到付件的主要原因。虽然到付要贵一些，但我们还是不希望客户采用到付，成华区某中通网点负责人告诉，到付赚不了钱，相比寄付每单要少赚0.3元左右，而且收钱很慢。
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上官同君说，郑州打造营商环境，研究支持政策，鼓励、国内大型快递物流企业在郑州设立总部、区域总部、研发基地、结算中心等。推动DHL中西区物流分拨中心建设。加快推进中通、申通、韵达等快递企业中部转运枢纽建设。据介绍，郑州支持快递企业在郑州建设快件处理中心，组建快递货运公司，开展快件中转集拼业务，加密航线;推行卡车航班搭载快件模式，实现与陆运方式灵活转换、无缝衔接，提高快递服务能力。
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乘车快讯劳动力等生产要素成本不断上升，对行业发展影响日益突出。车辆、包装材料等生产资料需求量大幅，资源消耗和环境影响将进一步加大。需要减少对能源的依赖，要素投入结构，实现快递业三低三高的绿色发展。诚信、责任与文化影响愈加深远。从企业经营哲学角度，品牌的价值不是在账面上，而是在消费者心中。品牌长青的根是诚信。一个成功的品牌是企业在诚信方面长期投入的结晶。快递企业文化也不再是简单的口号或断层的播种，而是自上而下根植于每个员工心中的信念和动力源泉。
17日从网获悉，为进一步推进物流降本增效，着力营造物流业良好发展环境，提升物流业发展水，促进实体经济健康发展，经同意，办公厅发布关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见。意见提出，完善物流领域相关税收政策，统筹研究统一物流各环节税税率，做好收费公路通行费营改增相关工作，加强物流领域收费清理。着力推进铁路货运市场化改革，探索发展高铁快运物流，支持高铁、快递联动发展。例如，2016年，百世供应链服务实现盈利0.58亿元，而快递服务、快运服务和百世店加分别亏损2.82亿元、3.02亿元和0.1亿元。从此次筹金的使用计划，也可窥见百世物流对发展供应链业务的，公司计划投入3亿美元用在综合物流和供应链服务网络建设，以及百世店加的网络进一步扩大上;投入1亿美元用于技术基础设施和开发额外的服务和解决方案的持续投资。百世物流一直是专注于多元化和生态化建设，物流细分版块都不是特别出众，相对来说仓储、供应链、物流云等领域更出色一些。湖州到自贡汽车直达137公告32465汽车大巴线路公告
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在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月通用仓储市场动态报告》，从仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水等是影响仓储业发展的重要因素。
百世财报的公开公布，让这份名单终于定稿，希望这份排行榜能给行业带来一个更新、更准确的数据参考。零担30强企业，是我们这个行业的翘楚和标杆;排名的变迁与更迭，反映着行业的趋势和未来。，我们先从三方面对这份榜单进行解读。零担三巨头，德邦稳居，安能快步赶上在公路货运行业的发展，2012年要被记上浓重的一笔。这一年，整合大潮被拉开帷幕;这一年，模式创先被拉开帷幕;这一年，物流人开始焦虑、开始思考、开始到处学;这一年，是公路货运整合及并购的黄金十年的起始年。
广西商务厅厅长蒋连生介绍，为推动南向通道建设，今年上半年，广西实现海铁联运稳定运营，北部湾港重庆、香港、新加坡三个天天班分别开行184列、132.5班和58班，北部湾港成都、昆明、兰州、贵州等班列开行或试运行，北部湾港集装箱吞吐量实现134万标箱，同比增长33.5%，新增钦州林查班等4条航线。同时，随着钦州港东站集装箱站一期工程、中新南宁物流园、南向通道多式联运综合信息台等重大标志性项目建设加快推进，南向通道软服务水也不断提升。
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同时，铁路总公司也以双网融合和混合所有制改革为目标，与BAT在铁路货运的物流网络化基础设施建设方面展开了密切合作。需要特别指出的是，环保部还联合2+26城市联合发布了《京津冀及周边地区2017年大气污染工作方案》，积极推进各区域乃至范围内的大宗货物运输汽转铁。其中，铁路总公司将责无旁贷地承担起物流龙头企业的职能，而非仅仅只是一家运输企业。网络电商的崛起以及快递行业的快速发展，则为物流网络化的基础设施建设奠定了基础。
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乘车快讯收入增长也带来受教育程度、消费品位和鉴赏力的提升，包括多元文化的需求。除了消费需求变化，产业和技术进步也是推动消费升级的重要因素，这两者相辅相成的。一方面，消费者不断提升的需求，对电商台提出了更高的要求;另一方面，各大厂商也在加快新技术的研发应用，无人货架、购物、AR试衣镜等不断涌现的技也在重塑消费者的购物惯。让零售回归本质消费和技术这两股力量，推动着整个零售行业在基础设施上的迭代，使得整个供应链条更加和智能，而这其中成本和效率的提升，成为了零售商新的利润增长极。
产品种类包括固定翼、和大载荷无人直升机等产品。2.亿航智能广州亿航智能技术有限公司是一家集研发、生产、销售、服务为一体的智能飞行器的企业，成立于2014年。业务包括亿航184自动驾驶载人飞行器、智能指挥调度中心、亿航白鹭智能全自动飞行编队、亿鹰行业应用、GHOSTDRONE系列智能。3.智航深圳智航有限公司成立于2014年，致力于打造操作简单、实用的。如果快递上门时，恰逢家里没人怎么办?菜鸟网络日前推出的智能快件箱就能解决这个问题。据介绍，只需要在自家门口装一个迷你型的智能快件箱，消费者和快递员只需通过小程序即可实现对收件箱的绑定和管理。快递员通过小程序扫码放件，业主通过小程序一键开箱取件。可以设想一下，通过智能快件箱，今后快件、外卖以及牛奶等生鲜产品均可直接投送至消费者家门口，家中无人收件、下楼取件远等快递后一百米的痛点有望解决。随着大数据、人工智能等技术的应用，物流业在多个环节正逐步实现无人化，企业之间的竞争也展开。
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